Hurrikaanikausi on tosiaa nmeneillään, vaikka merkkejä siitä ei tähän mennessä ole paljoa näkynyt
Ulkosuomalaisparlamentti haluaa vaikuttaa ETIAS-sääntöihin – kaksoiskansalaiset voivat joutua kohtuuttomaan asemaan
22.7.2026
Ulkosuomalaisparlamentin aluepuhemiehet ovat lähettäneet Euroopan unionin päättäjille kirjeen, jossa he ilmaisevat huolensa pian voimaan tulevien ETIAS-matkustuslupasääntöjen vaikutuksista Schengen-alueen ulkopuolella asuviin kaksoiskansalaisiin.
Todennäköisesti vuoden 2027 alkupuolella käyttöön otettava ETIAS (European Travel Information and Authorisation System) edellyttää viisumivapaista maista Schengen-alueelle matkustavilta ennakkoon haettavaa matkustuslupaa. Säännösten mukaan henkilö, jolla on jonkin Schengen-maan kansalaisuus, ei kuitenkaan voi hakea ETIAS-lupaa eikä saapua Schengen-alueelle toisen kansalaisuutensa passilla, vaikka kyseinen passi muuten oikeuttaisi viisumivapaaseen matkustamiseen. Hänen on käytettävä Schengen-maan passiaan.
Käytännössä tämä merkitsee sitä, että esimerkiksi Suomen ja Yhdysvaltojen kaksoiskansalaisen on pidettävä Suomen passinsa jatkuvasti voimassa voidakseen matkustaa Suomeen tai muualle Schengen-alueelle. Myös Suomen ulkoministeriö ohjeistaa kaksoiskansalaisia käyttämään Suomeen saapuessaan Suomen passia.
Monille Schengen-alueen ulkopuolella asuville suomalaisille vaatimus aiheuttaa huomattavia käytännön ongelmia. Suomen passin uusiminen voi olla erittäin hankalaa ja kallista maissa, joissa lähimpään Suomen edustustoon on satojen tai jopa tuhansien kilometrien matka. Passin uusiminen saattaa edellyttää lentomatkaa, hotelliyöpymistä sekä muita matkakuluja, ja joissakin tapauksissa on matkustettava jopa naapurivaltioon päästäkseen Suomen suurlähetystöön tai konsulaattiin.
Lisäksi ulkomailla haettavan Suomen passin hinta on lähes viisinkertainen verrattuna Suomessa poliisilaitoksella haettavaan passiin. Koska monet maat edellyttävät passin olevan voimassa vielä kuusi kuukautta matkan päättymisen jälkeen, viisi vuotta voimassa olevan passin todellinen käyttöaika on jäänyt usein noin neljään vuoteen. Vaikka Suomessa on valmisteltu siirtymistä 10 vuoden passiin, ennakkotietojen mukaan passin hakeminen ja uusiminen ulkomailla tulee samalla monimutkaistumaan.
Ulkosuomalaisparlamentin aluepuhemiehet lähettivät asiasta yhteisen kirjeen Euroopan unionin komission sisäasioista ja maahanmuutosta vastaavalle komissaarille Magnus Brunnerille. Kirjeen ensimmäinen allekirjoittaja ja lähettäjä on Yhdysvaltojen ja Latinalaisen Amerikan alueen puhemies Timo Vainionpää.
Komissaari Brunnerin vastuulla ovat muun muassa EU ulkorajojen hallinta, Schengen-järjestelmä, ETIAS-matkustuslupajärjestelmä, Entry/Exit System (EES), Frontex, EU viisumipolitiikka sekä maahanmuutto- ja turvapaikka-asiat.
Sama kirje toimitettiin myös komissaari Brunnerin esikuntapäällikölle, Suomen Euroopan unionin edustuston päällikölle, ulkoministeri Elina Valtoselle sekä Eurooppa- ja omistajaohjausministeri Joakim Strandille.
Aluepuhemiehet toivovat, että EU tarkastelee ETIAS-sääntöjen vaikutuksia Schengen-alueen ulkopuolella asuviin kaksoiskansalaisiin ennen järjestelmän täysimääräistä käyttöönottoa. Ulkosuomalaisparlamentin alueiden puhemiesten mukaan tulossa olevat määräykset aiheuttavat ulkomailla pysyvästi asuville EU-kaksoiskansalaisille kohtuuttomia kustannuksia ja käytännön vaikeuksia ilman, että niillä saavutetaan merkittävää turvallisuushyötyä.
EU:n uusi rajajärjestelmä aiheuttaa kaaosta lentoasemilla – passintarkastukset venyvät jopa kahteen tuntiin
21.7.2026
Eurooppaan matkustavien kannattaa varautua aiempaa pidempiin odotusaikoihin lentoasemilla. EU:n uusi digitaalinen Entry Exit System (EES) on ruuhkauttanut passintarkastuksia useissa suosituissa matkailukohteissa, ja jonot ovat venyneet pahimmillaan jopa kahden tunnin mittaisiksi.
Esimerkiksi halpalentoyhtiö Ryanair kehottaa Eurooppaan matkustavia saapumaan lentoasemalle tavallista aikaisemmin, sillä ruuhkat voivat viivästyttää matkantekoa merkittävästi. Joiltakin lennoilta jopa 40 prosenttia matkustajista myöhästyi lennolta pitkien rajamuodollisuuksien vuoksi.
EES-järjestelmä otettiin käyttöön vaiheittain lokakuussa 2025. Se korvaa passiin lyötävät leimat sähköisellä rekisteröinnillä. Ensimmäisellä Schengen-alueelle saapumiskerralla EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisilta tallennetaan sormenjäljet ja kasvokuva, minkä vuoksi rajamuodollisuudet vievät aiempaa enemmän aikaa.
Euroopan Unionin komission mukaan suurimmalla osalla lentoasemista tilanne on hallinnassa, mutta matkailijoiden kokemukset kertovat toista. Kesän vilkkaimpina matkustuspäivinä passintarkastukseen kannattaa varata reilusti ylimääräistä aikaa, sillä uuden rajajärjestelmän käyttöönotto hakee edelleen sujuvaa toimintamallia.
ETIAS ei ole viisumi, vaan sähköinen ennakkolupa, joka haetaan verkossa ennen matkaa.
Muutokset eivät kuitenkaan pääty tähän. Vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä oli tarkoitus ottaa käyttöön myös ETIAS-matkustuslupa. Se koskee viisumivapaasti Schengen-alueelle matkustavia henkilöitä, kuten amerikkalaisia, brittejä, kanadalaisia ja muita EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisia.
Euroopan unioni on kuitenkin melua pitämättä hiljaisesti luopunut tavoitteestaan ottaa ETIAS-järjestelmä käyttöön loppuvuonna 2026. Viranomaiset sekä alan sisäpiiriläiset raportoivat, että käynnistys todennäköisesti viivästyy vuoteen 2027. Lykkäys johtuu jatkuvista teknisistä ja logistisista vaikeuksista erillisten Entry/Exit System (EES) -biometristen rajatarkastusten toteuttamisessa.
Lentoyhtiöt etsivät uusia tapoja rahastaa matkustajia – keskipaikka maksavien matkustajien käyttöön
16.7.2026
Lentomatkustajat ovat vuosia toivoneet yhtä asiaa ylitse muiden: ettei vieressä olisi keskipaikan matkustajaa. Nyt United Airlines tekee toiveesta maksullisen lisäpalvelun.
Yhdysvaltalaisyhtiö tuo vielä tämän vuoden aikana uusille pitkän matkan Airbus A321XLR -lentokoneille uuden Economy Plus -vaihtoehdon, jossa ikkunapaikan ja käytäväpaikan väliin jäävä keskipaikka pidetään aina tyhjänä. United kertoo olevansa ensimmäinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka tarjoaa vastaavanlaista palvelua.
Vaikka United on edelläkävijä tässä konseptissa yhdysvaltalaisille lentoyhtiöille, muutamat kansainväliset lentoyhtiöt (kuten Lufthansa ja Finnair) ovat jo käyttäneet tyhjän keskipaikan poistamista parantaakseen business-luokan mukavuutta. Keksintö on näppärä. Tavallisessa koneessa keskipaikan tarjoilupöytä voidaan sijoittaa lähes minne tahansa.
Enemmän tilaa - mutta lisämaksusta
Tyhjälle keskipaikalle asennetaan leveä tarjotinpöytä, joka ulottuu käsinojasta käsinojaan. Se toimii yhteisenä laskutasona molemmille matkustajille ja tekee rivistä huomattavasti väljemmän.
Pitkillä kansainvälisillä lennoilla ero tavalliseen turistiluokkaan voi tuntua merkittävältä. Matkustajien ei enää tarvitse toivoa, että viereinen paikka jäisi sattumalta tyhjäksi - sen voi ostaa etukäteen.
United ei ole vielä kertonut, kuinka paljon uudesta palvelusta veloitetaan.
Lisää maksullisia vaihtoehtoja
Uudistus on osa lentoyhtiöiden laajempaa kehitystä, jossa matkustamosta tehdään yhä useampia hintaluokkia.
Perinteisen turistiluokan ja business-luokan väliin syntyy jatkuvasti uusia vaihtoehtoja, joista jokaisesta veloitetaan erikseen.
United on viime vuosina panostanut voimakkaasti erilaisiin lisämukavuuksiin. Yhtiö on esimerkiksi esitellyt niin sanotun Relax Row -ratkaisun, jossa kolmen istuimen rivistä voidaan muodostaa sohvamainen tai jopa vuodemainen tila maksaville matkustajille.
Ratkaisu säästää myös yhtiön kustannuksia
Uudistuksen taustalla ei ole pelkästään matkustusmukavuus. Kun kahdella istuinrivillä keskipaikat jätetään käyttämättä, koneessa on hieman vähemmän matkustajia. Tämä mahdollistaa sen, että Airbus A321XLR -kone voidaan tietyissä kokoonpanoissa operoida neljällä lentoemännällä tai stuertilla viiden sijasta.
Näin lentoyhtiö saa sekä lisätuloja premium-palvelusta että pienentää henkilöstökustannuksiaan.
Myös Delta kehittää uusia hintaluokkia
Kilpailijat seuraavat samaa suuntausta. Delta Air Lines ilmoitti hiljattain uudesta Basic Business -lipputyypistä, joka tarjoaa business-luokan istuimen edullisempaan hintaan, mutta karsii esimerkiksi lounge-oikeuden, vapaan paikanvalinnan, joustavat lipunmuutokset ja osan matkatavaraeduista.
Tavoitteena on houkutella yhä useampia matkustajia maksamaan hieman enemmän lisämukavuudesta - kuitenkaan siirtymättä täyden palvelun business-luokkaan.
Maksammeko tulevaisuudessa kaikesta erikseen?
Lentoyhtiöiden strategia näyttää selvältä. Sen sijaan, että turistiluokan palvelua parannettaisiin kaikille, matkustajille tarjotaan yhä enemmän maksullisia lisäominaisuuksia: enemmän jalkatilaa, nopeampi lähtöselvitys, parempi ateria, tyhjä keskipaikka tai rauhallisempi istuinalue.
Monelle pitkän lennon matkustajalle tyhjä keskipaikka voi olla rahan arvoinen sijoitus. Toisten mielestä kyse on kuitenkin palvelusta, joka aiemmin saattoi toteutua ilmaiseksi hyvällä onnella - mutta josta jatkossa maksetaan erikseen.
Yksi asia näyttää kuitenkin varmalta: lentomatkustamisesta tulee yhä enemmän palveluiden valitsemista, joissa lopullinen hinta määräytyy sen mukaan, kuinka paljon mukavuudesta on valmis maksamaan.
Premium economy vai economy – kannattaako maksaa enemmän?
30.4.2026
Lentomatkustamisessa yksi kysymys nousee ylitse muiden: maksaako mukavuudesta vai säästääkö hinnassa? Premium economy syntyi juuri tähän väliin - lupaamaan enemmän tilaa ja parempaa kokemusta ilman business-luokan kovaa hintaa.
Kaikki Premium Economyt eivät ole veljiä keskenään
Suurin ero economyyn on yksinkertainen mutta ratkaiseva: tila. Economyssa jalkatila jää yleensä noin 30-32 tuumaan, kun premium economy nostaa sen 36-40 tuumaan. Paperilla muutama lisätuuma ei kuulosta mullistavalta, mutta käytännössä se tarkoittaa, että voit liikkua, vaihtaa asentoa ja jopa nukkua ilman jatkuvaa ahtauden tunnetta. Istuin kallistuu enemmän ja on usein paremmin pehmustettu, mikä tekee pitkistä lennoista huomattavasti siedettävämpiä.
Monilla lentoyhtiöillä tämä näkyy myös leveydessä. Esimerkiksi Emirates on rakentanut premium economynsa niin, että istuin on selvästi leveämpi ja kokemus lähestyy jo kevyttä business-luokkaa. British Airways ja KLM tarjoavat hieman hillitymmän mutta silti selvästi economyä paremman kokonaisuuden.
Kuinka pärjää kotimainen?
Finnairin lähestymistapa on eri. Se antaa lisää jalkatilaa ja paremman ergonomian, mutta istuinleveys pysyy lähellä economyä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että mukavuus paranee, mutta tila ei "avaudu" samalla tavalla kuin joillain kilpailijoilla. Fiilis on enemmän viimeistelty economy kuin puolikas business-luokka.
Premium ei ole pelkkä isompi istuin
Ero ei kuitenkaan ole pelkkä fyysinen. Premium economyssa matkustamo on yleensä pienempi ja rauhallisempi, palvelu toimii sujuvammin ja ruokailu on hieman parempaa. Pitkillä lennoilla tämä vaikuttaa yllättävän paljon siihen, miten perille saavutaan. Moni matkustaja kuvaa eroa näin: economyssa selviydytään, premium economyssa jaksetaan.
Premium economy ei ole automaattisesti hyvä diili. Lyhyillä lennoilla lisämukavuus jää usein pieneksi suhteessa hintaan. Ja jos upgrade maksaa paljon, hyppäys business-luokkaan alkaa jo houkutella. Lisäksi laatu vaihtelee paljon - samalla nimellä myydään hyvin erilaisia tuotteita.
Finnairin kohdalla tämä konkretisoituu hyvin. Se ei tarjoa markkinoiden näyttävintä premium economyä, mutta se on tasainen, toimiva ja selvästi economyä parempi. Jos haet maksimaalista tilaa ja wow-efektiä, jotkut kilpailijat menevät pidemmälle. Jos taas haluat varman ja järkevän parannuksen pitkälle lennolle, Finnair täyttää tehtävänsä.
Lopulta kysymys ei ole pelkästä hinnasta vaan siitä, millaisen matkan haluat. Economy vie perille halvimmalla, business luokassa hemmotellaan.
Premium economy - varsinkin oikein matkan ja lentoyhtiön mukaan valittuna tekee lentämisestä inhimillistä ilman, että budjetti karkaa käsistä.
Klikkaa kuvaa suuremmaksi
Mikä kannattaa valita - TSA PreCheck, Global Entry vai Mobile Passport?
27.7.2025
Lentoliikenteen ja matkailun elpyessä pandemian jälkeen turvatarkastukset lähtiessä ja maahantulotarkastukset tullessa voivat aiheuttaa merkittävää harmistumista matkasta väsyneille matkustajille.
Yhdysvalloissa on olemassa kolme ohjelmaa, joiden avulla matkanteko sujuvoituu toisilla enemmän ja toisilla vähemmän: TSA PreCheck, Global Entry ja Mobile Passport. Näistä jokaisella on omat etunsa, hintansa ja hakuprosessinsa, ja oikean valinnan tekeminen riippuu siitä, millainen matkustaja olet.
TSA PreCheck on suunniteltu helpottamaan turvatarkastuksia erityisesti kotimaan lennoilla sekä monilla kansainvälisillä lähdöillä. PreCheckin avulla matkustaja pääsee kulkemaan turvatarkastuksen läpi omaa nopeutettua linjaa pitkin ilman, että tarvitsee riisua kenkiä tai vyötä, ja kannettavan tietokoneet ja nesteet voi jättää laukkuun. Tämä helpotus maksaa 78 dollaria viideksi vuodeksi, ja uusiminen maksaa hieman vähemmän. Hakuprosessi edellyttää sähköistä hakemusta ja henkilökohtaista haastattelua, jossa tarkistetaan henkilöllisyys ja otetaan sormenjäljet.
Jos taas matkustat usein kansainvälisesti, Global Entry voi olla parempi valinta. Se on Yhdysvaltain tulliviranomaisen hallinnoima ohjelma, joka nopeuttaa merkittävästi maahantuloa automaattisten passikioskien tai mobiilisovelluksen avulla. Global Entryyn kuuluvat automaattisesti myös kaikki TSA PreCheckin edut, mikä tekee siitä monille täydellisen paketin. Ohjelman hinta on 100 dollaria viideltä vuodelta, ja hakemuksen jälkeen vaaditaan hyväksytty esitarkastus sekä henkilökohtainen haastattelu lentokentän CBP-toimistossa. Aikoja voi joutua jonottamaan pitkäänkin, joten suunnittelu on hyvä aloittaa ajoissa.
Kolmas vaihtoehto, Mobile Passport, on monille vielä tuntemattomampi, mutta se tarjoaa yksinkertaisen ja ilmaisen tavan nopeuttaa maahantuloa. Mobile Passport ei vaadi haastattelua eikä etukäteishyväksyntää - riittää, että lataa virallisen sovelluksen ja täyttää maahantulotiedot saapuessaan Yhdysvaltoihin. Tämän jälkeen matkustaja voi siirtyä omaa Mobile Passport -linjaa pitkin, mikä on huomattavasti nopeampaa kuin tavallinen passintarkastus. Sovelluksen käyttö on perusversiossa ilmaista, mutta passitietojen tallennus ja muut lisäominaisuudet maksavat noin 15 dollaria vuodessa.
Valinta näiden ohjelmien välillä kannattaa tehdä omien matkustustottumusten mukaan. Usein matkustaville - erityisesti ulkomaille suuntaaville - Global Entry tarjoaa parhaan kokonaisuuden, sillä se kattaa sekä nopean maahantulon että TSA PreCheckin. Jos lennot suuntautuvat lähinnä kotimaassa, pelkkä PreCheck riittää mainiosti. Satunnaisesti matkustaville, jotka eivät halua sitoutua maksullisiin ohjelmiin tai haastatteluihin, Mobile Passport on erinomainen vaihtoehto.
Matkustaminen voi myös olla sujuvaa ja stressitöntä - kunhan valitsee itselleen sopivan väylän.
Lennon peruuntuminen ei automaattisesti tarkoita korvauksia. Vastuu jakautuu selkeästi lentoyhtiön ja matkavakuutuksen välillä, ja joskus et saa rahaa kummaltakaan. Ratkaisevaa on kolme asiaa: missä lennät, mikä on peruutuksen syy ja kuka lennon operoi.
Euroopassa matkustajilla vahva turva poikkeusoloissa
Euroopassa matkustajan asema on vahva. EU-asetus 261/2004 velvoittaa lentoyhtiön maksamaan jopa 600 euron korvauksen, jos lento perutaan ilman poikkeuksellista syytä. Lisäksi tarjotaan joko uusi lento tai rahat takaisin sekä tarvittaessa majoitus ja ruokailu. Mutta jos peruutus johtuu esimerkiksi säästä, turvallisuustilanteesta tai muusta poikkeuksellisesta syystä, rahallista korvausta ei makseta.
Yhdysvalloissa ei vakiokorvausmenettelyä
Yhdysvalloissa tilanne on selvästi heikompi. Laki ei edellytä vakiokorvauksia, joten matkustaja saa yleensä vain uudelleenreitityksen tai hyvityksen lentoyhtiön omien ehtojen mukaan. Tämä tekee lopputuloksesta epävarmemman.
Mutta minullahan on matkavakuutus
Matkavakuutus ei paikkaa tätä aukkoa niin paljon kuin usein luullaan. Se on tarkoitettu henkilökohtaisiin syihin, kuten sairastumiseen, ei lentoyhtiön ongelmiin. Jos lento perutaan operatiivisista syistä, vakuutus ei yleensä korvaa. Et myöskään saa kaksinkertaista korvausta, jos lentoyhtiö on jo maksanut hyvityksen.
Lennon suorittava yhtiö, ei myyjä, on vastuussa matkasta
Lennot voi joskus suorittaa eri yhtiö, kun mistä lippu on ostettu. Jos vaikka ostat lipun Finnairilta mutta lennon operoi American Airlines, vastuu on American Airlinesilla. Se hoitaa peruutukset, uudelleenreititykset ja mahdolliset korvaukset. Lipun myynyt yhtiö voi auttaa, mutta ei ole juridisesti vastuussa.
Tällä on myös vaikutus oikeuksiin. EU:sta lähtevillä lennoilla EU-säännöt pätevät aina. EU:n ulkopuolelta lähtevillä lennoilla ne riippuvat siitä, onko operoiva yhtiö eurooppalainen vai ei. Jos operoijana on yhdysvaltalainen yhtiö, suoja voi olla huomattavasti heikompi.
Polttoainepula ei oikeuta korvauksiin
Hyvä esimerkki rajoista on polttoainepula. Se tulkitaan usein poikkeukselliseksi olosuhteeksi. Tällöin lentoyhtiö ei maksa vakiokorvausta, eikä matkavakuutuskaan yleensä korvaa. Lopputulos on yksinkertainen: saat uuden lennon tai rahasi takaisin, mutta et ylimääräistä hyvitystä.
Muistutus ulkomailla oleville Yhdysvaltain kansalaisille
22.6.2026
Yhdysvaltojen ulkoministeriö on lähettänyt STEP -järjestelmän kautta muistutuksen erityisesti Yhdysvaltojen ja jonkun toisen maan kaksoiskansalaisille.
Yhdysvaltain laki edellyttää, että Yhdysvaltain kansalaiset tulevat ja lähtevät Yhdysvalloista Yhdysvaltojen passilla.
1. Tämä vaatimus koskee Yhdysvaltain kansalaisia, joilla on myös toinen kansalaisuus, määräys koskee myös lapsia.
2. Yhdysvaltain kansalaiset eivät voi saada Yhdysvaltojen viisumia. Kaksoiskansalaiset, joilla on Yhdysvaltojen kansalaisuus EIVÄT saa käyttää ulkomaista passiaan hakeakseen sähköistä matkustuslupaa (ESTA). Homeland Security -ministeriö hylkää tai peruuttaa säännöllisesti ESTA-hakemukset Yhdysvaltojen ja toisen maan kaksoiskansalaisille.
3. Jos asut ulkomailla ja aiot matkustaa Yhdysvaltoihin, varmista, että sinulla on voimassa oleva Yhdysvaltain passi.
4. Jos Yhdysvaltain passisi on vanhentunut tai vanhenee pian, uusi se ennen matkaasi. Monet maat vaativat, että passisi on voimassa vähintään kuusi kuukautta maahantulopäivästä.
Tärkein määräys erityisesti kaksoiskansalaisille on, että sinun täytyy saapua Yhdysvaltoihin ja sieltä poistua aina Yhdysvaltojen passilla. Yhdysvaltain lain mukaan ulkomaisella passilla ei kaksoiskansalainen voi lähteä tai saapua Yhdysvaltoihin.
Myös lapsia koskee määräys: Jos lapsesi on Yhdysvaltain kansalainen, hän ei voi saada Yhdysvaltojen viisumia. Tämä pätee, vaikka et olisi ryhtynyt toimiin dokumentoidaksesi lapsesi Yhdysvaltain kansalaisena. Jos haluat tulla tai lähteä Yhdysvaltoihin, lapselle pitää hankkia Yhdysvaltojen passi.
Maahantulo- ja poistumisvaatimukset: Kun matkustat maahan, jossa sinulla on Yhdysvaltojen ja kyseisen maan kansalaisuus, saatat tarvita kyseisen maan passia. Saatat myös joutua näyttämään henkilöllisyystodistuksen kyseisestä maasta. Jotkut maat asettavat rajoituksia kaikille maasta lähteville kansalaisille, esimerkiksi heiltä voidaan vaatia maastapoistumisviisumi.
Rajoitettu Yhdysvaltain apu ulkomailla: Paikalliset viranomaiset eivät välttämättä tunnusta Yhdysvaltain kansalaisuuttasi, jos olet myös kyseisen maan kansalainen. Tämä pätee erityisesti, jos et tullut maahan Yhdysvaltain passilla.
Vaikka kaksoiskansalainen pyytäisi poliisia tai vankilan virkamiehiä ilmoittamaan Yhdysvaltain suurlähetystölle tai konsulaattiin, he eivät välttämättä tee niin. Lisäksi Yhdysvaltain konsulivirkamiehille ei välttämättä sallita pääsyä toisen maan viranomaisten tiloihin.
Kesäajasta voi viimeinkin tulla pysyvä – Yhdysvaltain kongressi valmistautuu ratkaisevaan äänestykseen
UPDATE: 14.7.2026
Yhdysvaltain edustajainhuone hyväksyi ylivoimaisesti uudelleen esitetyn version "The Sunshine Protection Actistä" (äänin 308-117).
Päivänvalon säästäohjelman edut ensimmäisen kerran esitti Benjamin Franklin, Kellojenkääntelymääräys tuli ensimmäisen kerran voimaan sota-aikana vuonna 1942. Nykyinen sääntö on ollut voimassa vuodesta 1966.
Lainsäädäntö on nyt matkalla senaattiin, jossa sen kohtalo on edelleen epävarma. Lopuksi vielä tarvitaan presidentin allekirjoitus, että muutos todella tapahtuisi.
13.7.2026
Vuosikymmeniä amerikkalaisten arkeen kuulunut kellojen siirtely saattaa olla jäämässä historiaan. Yhdysvaltain edustajainhuone käsittelee tällä viikolla lakiesitystä, joka tekisi kesäajasta pysyvän ja lopettaisi kahdesti vuodessa toistuvan kellojen siirtämisen.
Kyseessä on niin sanottu Sunshine Protection Act, joka on saanut vahvan tuen sekä kongressissa että presidentti Donald Trumpilta. Lakiesitys eteni edustajainhuoneen valiokunnasta murskaavalla 48-1-äänestyksellä. Trump on kutsunut nykyistä käytäntöä "naurettavaksi, kahdesti vuodessa toistuvaksi näytelmäksi", joka aiheuttaa ihmisille enemmän haittaa kuin hyötyä.
Senaatti hyväksyi jo kerran
Yhdysvaltain senaatti hyväksyi vastaavan lakiesityksen jo vuonna 2022 yksimielisesti, mutta esitys jäi tuolloin käsittelemättä edustajainhuoneessa ja raukesi.
Jos edustajainhuone hyväksyy lakiesityksen tällä kertaa, sen on vielä saatava senaatin hyväksyntä ennen kuin presidentti voi allekirjoittaa sen laiksi.
Mitä pysyvä kesäaika tarkoittaisi?
Nykyisin suurin osa Yhdysvalloista siirtää kellot tunnilla eteenpäin maaliskuussa ("spring forward") ja takaisin marraskuussa ("fall back").
Pysyvän kesäajan myötä kelloja ei enää siirrettäisi keväällä eikä syksyllä, iltapäivät ja illat olisivat ympäri vuoden nykyistä valoisampia, ja talviaamuisin aurinko nousisi monilla alueilla selvästi nykyistä myöhemmin.
Juuri tämä viimeinen kohta on herättänyt keskustelua. Kannattajien mukaan iltojen lisääntynyt valo parantaa viihtyvyyttä, vähentää liikenneonnettomuuksia ja lisää ulkoilua sekä kaupallista toimintaa. Vastustajat puolestaan muistuttavat, että erityisesti talvella lapset ja työmatkalaiset joutuisivat liikkumaan pitkään pimeydessä.
Kaikki eivät siirrä kellojaan nytkään
Vaikka useimmat amerikkalaiset elävät kesäajan mukaan, poikkeuksiakin löytyy.
Havaiji ei käytä kesäaikaa lainkaan. Myöskään suurin osa Arizonasta ei siirrä kellojaan.
Arizonan ratkaisu perustuu ennen kaikkea ilmastoon. Osavaltion aavikkoalueilla ylimääräinen ilta-aurinko lisäisi ilmastointitarvetta ja sähkönkulutusta. Aikaisempi päivän rytmi on siellä energiatalouden kannalta järkevämpi vaihtoehto.
Poikkeuksena on kuitenkin Navajo Nation, joka ulottuu Arizonan lisäksi Utahin ja New Mexicon alueille ja noudattaa kesäaikaa yhtenäisen hallintonsa vuoksi.
Myös Yhdysvaltain territorioista Puerto Rico, Guam, Amerikan Samoa, Pohjois-Mariaanit ja Yhdysvaltain Neitsytsaaret ovat jo pitkään jättäneet kesäajan väliin.
Mielipiteet jakautuvat
Amerikkalaiset ovat jo vuosia toivoneet muutosta, mutta yksimielisyyttä ei ole siitä, pitäisikö pysyväksi ottaa juuri kesäaika vai talviaika. Uniasiantuntijat ovat usein suosineet pysyvää normaaliaikaa, kun taas monet kansalaiset pitävät valoisista kesäajan illoista.
Nyt edustajainhuoneen tuleva äänestys voi ratkaista, onko lähes 60 vuotta jatkunut kellojen siirtely vihdoin päättymässä. Jos laki etenee myös senaatissa, miljoonat amerikkalaiset saattavat siirtää kellonsa viimeisen kerran.
Voisiko tämä vaikuttaa myös eurooppalaisten päätösten tekemiseen?
USAsuomeksi omat Blogikirjoitukset
USAsuomeksi.com on vuosien mittaan poikinut useita omiakin blogeja, kirjoituksia eri aiheista.
Nyt klikkaamalla kuvaa saat blogiluettelon
Kukkula – suomalaisen siirtolaisunelman viinitila Kalifornian kukkuloilla
10.7.2026
"Isä lähti Suomesta taskussaan vain toivo paremmasta elämästä. Kukaan ei silloin olisi voinut kuvitella, että hänen poikansa perustaisi yhden Kalifornian arvostetuimmista Rhône-tyylisistä viinitiloista - ja antaisi viineilleen nimet Aatto, Sisu ja Kaamos."
Kalifornian Paso Roblesin kumpuilevassa maisemassa kohoaa viinitila, jonka nimi kuulostaa suomalaisen korvaan tutulta: Kukkula. Se ei ole sattumaa. Tilan omistajat Kevin ja Paula Jussila ovat halunneet vaalia suomalaisia juuriaan jokaisessa yksityiskohdassa - aina viinitilan nimeä myöten.
Naski: Suomalaisissa on ainesta urotöihin – se on todistettu
02.7.2025
Jos suomalainen itsetunto kaipaa kohennusta, siihen löytyy yllättävä lääke: tietokirjallisuus. Erityisesti Sirpa Ahon tuore teos Suomalaiset sankarit Amerikkaa rakentamassa (sarjan kolmas osa) tarjoaa runsaasti aihetta ylpeyteen.
Kirjan mukaan suomalaisilla on ollut merkittävä rooli Yhdysvaltojen rakentamisessa aina maan itsenäisyyden ratkaisuhetkiä myöten.
Yksi teoksen kiinnostavimmista henkilöistä on John Morton, mies, jonka ratkaiseva ääni vaikutti Yhdysvaltain itsenäisyysjulistuksen hyväksymiseen. Mortonin suomalaisia sukujuuria on pidetty pitkään tosiasiana, mutta niiden tarkka alkuperä on nyt saanut uutta valoa.
Lue koko Kaarina Naskin kirjoitus suomalaisista sankareista kirjasta:
Nykytutkijoiden näkemys John Mortonin syntyperästä
Otsikkoa ei pidä säikähtää, sillä John Mortonin suomalaiset juuret eivät ole kadonneet minnekään. Sen sijaan uusin geneettinen sukututkimus viittaa siihen, että Mortonin Marttis-suvun alkuperä olisikin ollut Etelä-Savossa eikä Rautalammilla Pohjois-Savossa, kuten pitkään on oletettu.
Asiasta on uutisoinut Suomessa muun muassa Ilta-Sanomat laajassa artikkelissaan. Lehden mukaan Turun yliopiston yleisen historian professori Auvo Kostiainen on selvittänyt Mortonin taustaa jo pitkään.
Tutkimuksessa hänen apunaan on ollut geneettiseen sukututkimukseen erikoistunut Pekka Haikkala. Tutkijat saivat geeninäytteet kahdelta Yhdysvalloissa asuvalta Mårten Mårtenssonin jälkeläiseltä ja vertasivat heidän isälinjansa DNA:ta suomalaisiin ja ruotsalaisiin geenitietokantoihin sekä Suomessa asuvilta Marttis-suvun jäseniltä otettuihin näytteisiin.
Kostiainen ja Haikkala ovat julkaisseet tutkimuksistaan kaksi kirjaa - suomeksi vuonna 2021 ja englanniksi vuonna 2024. Kostiaisen kirjoittaman John Mortonin elämäkerran odotetaan ilmestyvän tulevana syksynä.
Siirtolaisuushistoriaan liittyvän Rambo-nimen kautta päästään myös ajankohtaiseen elokuvauutiseen. Uusimman, päähenkilön nuoruusvuosiin sijoittuvan John Rambo -elokuvan ohjaa suomalainen Jalmari Helander. Elokuvan vastaavana tuottajana toimii Sylvester Stallone, ja pääroolissa nähdään yhdysvaltalaisnäyttelijä Noah Centineo.
Helander on tullut kansainvälisesti tunnetuksi erityisesti Sisu-elokuvistaan, jotka ovat saaneet runsaasti huomiota toimintaelokuvien ystävien keskuudessa.
John Rambo saa ensi-iltansa kesäkuussa 2027 yhtä aikaa Suomessa ja Pohjois-Amerikassa.
Humpparalli keräsi tanssimusiikin ystäviä, myös Floridan suomalaisia Raattalaan
12.7.2026
Salon Raatalassa järjestetty viikon Humpparallin aikana yleisölle tarjottiin monipuolinen ohjelma, johon kuului tanssimusiikkia, rockia, karaokea, tanssikursseja, yhteislaulua, erikoistapahtumia sekä sunnuntain messu. Ohjelmaan kuului myös Rock'n´Roll-henkinen harrasteajoneuvotapahtuma.
Viikon kestäneen tapahtuman toteuttamiseen tarvittiin noin 90 vapaaehtoista.
Humpparalli on vakiinnuttanut asemansa yhtenä Suomen tunnetuimmista tanssimusiikkitapahtumista. Sen järjestää Humppamusiikin Ystävät ry, ja tapahtuman kantava voima on yhdistyksen puheenjohtaja Kimmo Haapanen, joka oli mukana perustamassa Humpparallia vuonna 2008.
Haapanen on tuttu myös monille Floridan suomalaisille. Hän viettää osan vuodesta Floridassa ja on vuosien ajan ollut mukana paikallisen suomalaisyhteisön tapahtumissa järjestämässä ohjelmaa käyttäen hyviä suhteitaan esiintyjiin. Monet tapahtuman esiintyjistä ovatkin Floridan suomalaisyleisölle tuttuja. Eino Grön, Kari Hirvonen, Kyösti Mäkimattila, Aki Samuli ja Sakke Kotilainen ovat kaikki esiintyneet vuosien varrella Floridan suomalaisissa tilaisuuksissa. Tänä vuonna esiintyjiä Humpparallissa oli kaikkiaan yli 30 tanssi-, rock- ja viihdemusiikin esiintyjää ulko- ja sisälavalla.
Yksi tapahtuman puhutuimmista hetkistä nähtiin perjantaina, kun vain 9-vuotias Sylvi Takatalo saapui Humpparalliin suoraan Seinäjoen Tangomarkkinoilta voitettuaan Satumaa-laulukilpailun.
Tuore voittaja saapui kruunu päässään, jakoi nimikirjoituksia ja tarjosi sadalle ensimmäiselle kakkukahvit voiton kunniaksi.
Sylvi oli Floridassa tähtiesiintyjä jo viime vuoden Itsenäisyyspäivän juhlassa - ja vei kaikkien sydämet.
Raattalan Humppakarnevaalissa Sylvi esiintyi sekä Törmälä Brosin että Eki Jantunen & Mutkattomien kanssa. Yleisö pääsi kuulemaan muun muassa Mustan kissan tangon, Jätkän humpan ja Kesällä kisällit, myös nuoren voittajan pappa Kimmo Haapanen nousi lavalle säestämään haitarillaan.
Humpparalli osoitti jälleen, että perinteinen tanssimusiikki ja suomalainen lavakulttuuri voivat edelleen houkutella yleisöä läheltä ja kaukaa - aina Floridasta saakka.
LEPOKODIN JOHTOKUNNAN TIEDOTTEET
Klikkaa kuvaa Lepokotiblogiin.
Lake Worthin luterilainen seurakunta
Klikkaa ja lue St. Andrewin Luterilaisen seurakunnan uutisia Lake Worthista Floridasta...
KAUDEN AJAN VIIKOTTAISET TAPAHTUMAT, FLORIDAN SUOMALAISALUE
Suomi Talon kirjasto
Kirjasto on auki Suomi Talon tapahtumien yhteydessä. Kirjojen lainaaminen ja palautus tapahtuvat itsepalveluna.
Kirjastonhoitajan palkaton toimi on avoinna. Jos nautit kirjojen parissa puuhaamisesta oman aikataulusi mukaan, ota yhteyttä Sirpa 561-547-9450
Suomenkielinen jumalanpalvelus
Sunnuntaisin 9:00 a.m.
St. Andrew's Lutheran Congregation,
Annan Maja, 1800 South Dr. Lake Worth FL 33461
standrews.florida@gmail.com, puh. 561-582-0554 https://www.facebook.com/saintandrewslakeworth
Tervetuloa!
Tervetuloa PETANKIA pelaamaan John Prince-puistoon
Petankki pelit alkavat taas samassa paikassa John Prince Parkissa maanantaisin, keskiviikkoisin ja perjantaisin. Aika on sama, eli kello 10-12 am.
Ajo ohjeita antaa Terttu 561-480-3256.
TIISTAIN JUMPPA SUOMI TALOLLA
Tiistaisin 7pm to 8pm Suomi Talon yläkerrassa.
Tuntimaksu $5 / kerta
Tervetuloa uudet- ja vakiojumppaajat
Ulkomaille ja erityisesti riskialttiille
alueelle matkustavalle ja muuttavalle suosittelemme
matkustusilmoituksen tekemistä matkustusilmoitus.fi-palvelussa.
Klikkaa kuvaa tai tätä linkkiä.
YHDYSVALTOJEN
MATKUSTUSILMOITUS Yhdysvaltojen kansalaisille ulkomaille
ja erityisesti riskialttiille alueille matkustaville erittäin hyvin
toimiva matkustusilmoitus- ja varoituspalvelu . Klikkaa kuvaa tai tätä linkkiä.
ds
SEURATTAVAT
KAARINA NASKI
Toimittaja, fil.maist. Kaarina Naski on tehnyt journalistin työnsä kotkalaislehdessä ja sittemmin valtakunnallisessa uutistoimistossa (LSP). Nykyisin Kaarina on vapaa toimittaja, erityisalueenaan kulttuuri. Klikkaa kuvaa ja lue niin tiedät enemmän kuin muut.
Anna Kaarinalle kommentteja artikkeleista!
Ulkosuomalaisten suoria radio-ohjelmia suomeksi
Kuuntele Radio Finlandiaa Espanjan Aurikorannikolta, klikkaa logoa, käynnista soitin aukeavalla ruudulla.
Kuuntele sisuradiota Ruotsista, klikkaa logoa, käynnista soitin aukeavalla ruudulla.
Tervetuloa 
Nimipäivä: Leena, Leeni ja Lenita! 
27.7.2025
